而此时兰博基尼Galrdo先行上市，其他超跑车企就算意识到这种精品走量车的潜力，想要追上也需要时间。
要不然前世保时捷轿跑和SUV卖的风生水起，其他车场为何要等那么久才能推出竞品呢？
而且为了釜底抽薪，羽生秀树还在搞一个新的计划。
那便是在拿下玛莎拉蒂之后，紧跟着再推出一款更精致低廉的入门级跑车。
兰博基尼Galrdo当然很好，但因为品牌定位和生产成本，为了保证利润率，造价依旧没能压入十万美元以内。
基本版本，不含任何选装费用的价格都要十一万美元起步。
他打算利用玛莎拉蒂，推出一款类似保时捷Boxster，价格压缩到七万美元左右的入门级跑车。
至于外观，那当然是魔改一下保时捷Boxster了。
正所谓走对手的路，让对手无路可走。
商场你死我活，可不是讲情面的地方。
羽生秀树还知道，他初次见到温德林·维德金时，画出的那个法拉利恩佐的概念图，温德林·维德金可一直都没有丢掉。
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