欧盟，非洲联合体提出非欧铁路之后，欧盟这边也重视起来，直接开会讨论。
这次欧盟讨论的，不仅仅是非欧铁路，还有华夏提出的亚欧铁路。
其实这讨论的不是铁路问题，而是标准问题。虽然欧洲也有不少国家采用和华夏一样的标准轨距，但是也有国家不一样。
现在全球轨距不一样，有好几个标准呢。
不过这些年，不少国家已经改了。
比如现在的非洲，铁路已经全部换成和华夏一样的标准轨距，欧洲大部分国家，用的也是标准轨距。
不过俄罗斯用的轨距，却是宽轨。规矩比标准轨距宽了不少，不过这都不是问题。华夏研发的新型高速列车，是变轨列车，列车到了变轨区，只需要十秒就可以把轨距更换。
不过俄罗斯这铁路线比较长，只需要换一次就行了。
但是欧洲各国比较小，要是内部不同意，来回换也是耽误很长时间的。
最关键的是，这次他们探讨的，是全面靠拢华夏，采用华夏标准，不仅要对铁路进行检修，还有对一些站台，货运中心等地方进行全方位的向华夏标准靠拢。
标准统一后，才能更加方便的进行货物和人员运输。
所以，这次探讨，明面上是铁路，实际上是整个欧盟的态度。是不是要进一步向华夏靠拢，融入华夏构建的人类命运共同体的架构中来。
内容未完，下一页继续阅读